Juste une petite info pratique dénichée dans une petite annonce (absurde*) trouvée sur le net, la référence et le prix(?) d’une remorque PAM adaptée au Sun 2000:
” SI REMORQUE / REF 1452 PAM double essieux
catalogue 5436 €TTC PROMO PACK 3490€ TTC”
*: Pourquoi absurde ? Parce qu’un sun 2000 neuf (qui, pour rappel, n’est plus fabriqué depuis un moment…) annoncé à 29778€ sans remorque, mais heureusement soldé à 25500€ … ça me parait beaucoup. En effet, pour voir passer quasiment toutes les annonces, la côte pour ce niveau de prestation/équipement est réellement inférieure à çà, surtout en ce moment. Mais bon, la valeur d’un bateau est celle que l’on est prêt à y mettre… et de plus, c’est sans doute la dernière occasion d’avoir un sun 2000 neuf, et je rappelle que c’est un formidable petit bateau de balade familiale, je confirme.
Cette fois-ci, c’est le propriétaire de Oubaba qui nous contacte, et sans fioriture ni détail, nous demande directement de l’aide pou régler sa remorque neuve. Voici une synthèse de ses deux mails:
”Bonjour
Je viens d’acheter une remorque deux essieux de chez Remorque Distribution, livrée non réglée. Si quelqu’un a la même, les cotes de réglage seraient les bienvenues (car le vendeur reste un vendeur…). Merci.
A part ce problème de réglage, très bon comportement routier, et un plaisir a tracter.
Merci “
Si vous pouvez aider Jean-Loup, n’hésitez pas, car on a déjà vu nombre de patins mal placés, déformant la coque du Sun 2000, très souple à certains endroits.
Sinon, je rappelle juste que ce site n’est qu’un blog, pas un forum, et que je vous invite, lorsque vous envoyez des mails, à ne pas hésiter à dire bonjour, à resituer le contexte, à rappeler le nom du bateau, dire dans quel coin vous naviguez, à dire si vous êtes content ou pas de votre sun 2000, à y joindre des photos, à donner des détails.. ..etc… Bref à y mettre les formes pour qu’il soit tout simple de relayer votre message et qu’il puisse en faire un post un tant soit peu intéressant pour les autres. Merci.
Sans doute cela est il courant, mais c’est la première fois que je vois çà: un chariot de mise à l’eau auto-tracté, permettant de sortir et mettre à l’eau un sun 2000 sur une plage de sable. Pratique. J’avoue que j’aimerais bien voir une vidéo de la manœuvre.
Cette photo a été envoyé par le 150ième 2ksuniste (enregistré) de notre petite communauté informelle(TM), Sigi, italien de nationalité, et à qui je souhaite la bienvenue. A noter que son bateau s’appelle Why Not, comme l’un des sun 2000 naviguant sur le Bassin d’Arcachon.
Précisions, témoignage:
” In Italy the cost of the port is expensive, a luxury business and I just use my boat only on summer time.
I prefer a cheaper motor trailer for carrier my boat on the beach like a 420.
We call this kind of port “dry port” (porto a secco) and in my club, Torre Pedrera Sailing Club there are other sail mini boats like sun2000 on trailer.
The motor trailer is made by a company specialized , his site is : http://www.gattarella. But now the site is off-line.
The trailer have a 3-wheel traction with oil motor, it’s easy to use, I did it by my self , 20 minutes, only when the wind and the sea is bad I need a help. “
Merci Sigi.
Bon, il ne s’agit pas d’un sun 2000, mais d’un bateau appartenant à part entière à la communauté sun2k: Filou, le first 18 de Bastien.
Ce dernier, son copropriétaire et Thomas (Pilpouz) ont bricolé un système extrêmement ingénieux destiné à caler et déposer leur bateau de sa remorque. Le tout est démontable et transportable dans une voiture. Mais plus qu’une explication détaillée, quelques photos devraient à peu près illustrer la chose. Que cela n’empêche pas les auteurs de commente, et les autres de poser des questions.
A noter que les bers sont également maison. Chapeau les gars.
Une photo et un témoignage trouvés sur un groupe de propriétaires de sun 2000 sur Facebook, concernant des modifications apportées sur une remorque “standard” de sun 2000, suite à quelques désagréements. Avec l’accord de Philip (allez voir ses superbes photos (pro) sur son site http://www.elberling.dk !):
” Like many other Sun 2000 owners I have the original Satellite trailer from RSA. But I found out that the trailer didn’t support the hull well enough. The hull got serious damage after a towing. My insurance company paid the damage this time, but demanded that I improved the trailer in future.
So here is what I did. I got 2 big wheels and asked a smith to put it on, so the wheels support the iron part of the hull which is the heaviest part of the boat. It works perfect now! “
Je relaie ici un message de Joost, 2ksuniste des Pays-Bas, s’adressant aux experts des remorques:
”Hello Mathieu,
… Question: For my PAM boat trailer (French), i’m looking for a spare wheel, une jante.
14″ 4/130, 5J
Is there someone in France who can help me to find such a Jante ??
Please let me know.
Met vriendelijke groeten
Joost F. “
Déjà, je l’aiguillerai vers le site du constructeur: http://www.remorques-pam.com/et préciserai que seule la jante est recherchée.
Divers.
D’un côté, Jean-Louis (Mouille-Col) , ayant aidé Patrick à caréner son Sun (Erak), propose son matériel et quelques kg de moules, tandis que Michel et Marie-Reine demandent s’il était possible de leur prêter de quoi aller chercher un sun dans le sud-est pour le rapatrier à Sanguinet.
“De : jean louis
Date : 22 octobre 2010 23:34
Objet : carénage d’ ERAK - Qui veut des moules
J’ai enfin trouvé la bonne position pour placer les bers de stockage sans faire plier la coque : Ceux à l’arrière doivent être positionnés à 95cm de l’extérieur du tableau AR tandis que les autres doivent être mis 3 m plus en avant.
en rehaussant de 30 cm les bers, comme illustré sur la photo ( 4 épaisseurs de 7,5cm ) on a un meilleur accès à l’intérieur du puits de dérive; on pourrait encore rehausser un peu plus. Ce matériel est la disposition des 2kSunistes du Bassin d’Arcachon qui souhaiteraient sortir leur bateau pour un toilettage. ”
“De : michel et marie-reine
Date : 24 octobre 2010 16:17
Objet : remorque pour sun 2000 (CARLAN)
Bonjour à tous,
Je recherche une remorque, plus un véhicule pour pouvoir aller chercher un sun 2000 acheté sur Canet en Roussillon, le plus rapidement possible.
J’habite à Sanguinet (Landes) qui n’est pas très loin de la Gironde. Tous les frais
seront bien sur à ma charge. Merci à tous de votre aide “
Pour répondre à Michel, je l’invite à consulter le prix des locations, qui pour une centaine d’euros, permettent de bénéficier d’un matériel en bon état (important compte tenu de la distance à parcourir), avec les assurances adéquates. Et ne pas oublier d’enregistrer le bateau dans la rubrique Recensement.
Il y a quelques temps, nous passions le cap des 81 bateaux enregistrés sur le site (ce qui est formidable! merci à vous), avec l’inscription de Bakea VI, un sun 2000 andernosien de 2003, dont nous avons déjà parlé ici.
Hier, Olivier, son propriétaire, m’a envoyé un témoignage montrant les dégâts provoqués par la récente tempête ayant frappé le sud ouest de la France et que je n’avais pas encore évoquée sur le site.
” Bonjour, Le WE du 24 /01/09 à été difficile pour notre sun, il est tombé des ses cales dans la nuit. Les dégats sont en cours d’évaluation notamment autour du puits de dérive. J’avais laissé la dérive abaissée et quand il s’est couché il s’est mis en appui sur elle. Depuis nous avons récupéré le chariot de mise à l’eau et nous avons hissé le bateau dessus. 
Ce chariot de mise à l’eau possède le même châssis que la remorque prévue chez Satellite pour le sun2000 mais n’a pas de frein ni de suspension. La mise à l’eau se fera donc par immersion totale du chariot pour éviter tout effort sur la coque. ce type de chariot permet au bateau de reposer sur sont lest pendant toute la saison d’hivernage.
Je mettrai en ligne les photos de la mise à l’eau et je reviendrai vers vous pour le matage fin mars. “
J’espère effectivement que Bakea VI n’a pas subi de dégâts au niveau du puits de dérive. Tenez nous au courant.
Si d’autres ont été touchés par la tempête, qu’ils n’hésitent pas à témoigner ici, en espérant que leur expérience puisse aider ceux qui se retrouvent perdus après avoir été frappés par de tels évènements.
Dolce Vita est sur le point d’être repeint (NDW: pourquoi le repreindre en vert obligatoirement ?). Pour cela George, son propriétaire va devoir le sortir de l’eau et le démater pour la première fois. Comme il l’indique dans une commentaire déposé sur le site ce matin, il est donc preneur de tout conseil et toute aide sur le sujet, voir si quelqu’un peut lui prêter (ou louer?) un kit de matage….
” Bonjour,
Je suis en train de négocier la sortie de l’eau de DOLCE VITA, dans le but de faire repeindre la coque(verte).
Il faut, bien sur, le mettre sur remorque et le demater,puis le remater et mettre à l’eau.
Je n’ai jamais fait cela, qui parmis vous pourrait m’indiquer les manoeuvres?
Je ne possede pas de kit de dematage!
Merci , pour plus de facilité mon n° de telephone: 05 56 20 76 13 “
En revanche, on ne sait pas où il est, pour quand est prévue cette sortie de l’eau, et quand sera la remise à l’eau? A t’il une remorque ? etc…Autre question, chez qui va t’il faire repeindre son bateau et pour combien (le prix serait il le même pour le repeindre en blanc) ? J’invite donc George à répondre à toutes ces questions dans les commentaires de l’article! Par ailleurs, pour tout ce qui est manoeuvre et matage, il y a déjà sur le site quelques éléments de réponses… il ne reste qu’à les trouver, d’où l’heureuse présence du moteur de recherche interne en haut à droite.
Ce week end a été enregistré le 81ième Sun 2000 de notre Recensement: BAKEA VI ! Cerise sur le gateau, le site semble avoir contribué au choix, voire même à l’acquisition du bateau, puisque le propriétaire, après s’être arrêté sur le Sun 2000, a repéré l’annonce sur la page dédiée… Voici son témoignage:
” Bonjour,
Nous avons récemment acquis le sun 2000 N°657 après avoir chercher le bateau à voile le plus opportun pour le bassin. Parmi les dériveurs intégraux et dans notre budget s’offraient à nous le gib sea 68, le jouet 680 le sun odyssey 24.1 et le sun 2000. Les 2 premiers ont un prix un peut fort en rapport avec leur age, le 24.1 est rare et pas forcément rapide. Restait donc le sun 2000, et avec l’aide de votre site nous avons pu regarder les produits d’occasions en jetant un oeil attentif sur les problèmes évoqués dans vos colonnes.Nous sommes allés chercher le bateau à Vannes, il était affiché en petite annonce sur votre site. 
Pour aller le chercher nous avons loué une remorque chez soumat à pessac et il est vrai que le transport de ce bateau n’est pas simple et surtout pour le descendre de la remorque pour le poser sur cale. Si des personnes sont interessées je me tiens à leur disposition car ce transport a été riche d’enseignement. Et notamment il apparait impossible de mettre à l’eau ce bateau sans immerger la remorque. Du coup nous venons de commander un chariot de mise à l’eau complètement immergeable pour éviter tout effort sur la coque.Concernant le nom du bateau bakea VI.
Le mot Bakea est la traduction de paix en “basque” et VI parceqe ce bateau arrive après un gib68, un fantasia, un gib54, un zodiac system pro, un ombrine 6,30.L’état du bateau est parfait sauf peut être le point d’amure de l’enrouleur ou l’aluminium a un peut souffert avec une légère ovalisation du trou. Il a précisé que lors de l’inspection du bateau à l’achat l’embase du mat a du être changée les deux petits ergots où passe l’axe de rotation du mat étaient cassés. je ne me rappelle pas avoir vu ce problème recensé sur votre site.Nous avons prévu de participer aux 18h d’arcachon si nous sommes prets au niveau du maniement du bateau et du spi et si les marées et notre emploi du temps le permettent nous participerons surement au rassemblement des sun 2000 au mois de juin je crois.Notre bateau est équipé de spi et d’un moteur Yam 5cv 2t sur le quel nous nous posons des questions vis à vis de sa puissance. ”
Merci Olivier pour cette présentation. Pas de question à se poser sur la puissance du moteur, cela devrait amplement suffir, surtout si cela se limite à sortir et entrer au port. Quelle est la marque du Spi ?
