Projet: remplacer son hors bord thermique par un électrique, une utopie?
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Une idée en l’air…. propre.
Et s’il était possible de remplacer son moteur hors bord thermique, lourd, bruyant, sale et encombrant, par un moteur électrique… pourquoi pas ?
Quand on y pense, combien d’heures tourne réellement votre moteur dans l’année ? Personnellement, il me sert à sortir du port (ou tout au moins de la traque), à rentrer au port (si si des fois!!!) , à me dégager d’une éventuelle situation difficile (échouage, plantage,..) , et très rarement à rentrer en cas de pétole caractérisée et de contrainte énorme et impérative. Bref, pas si souvent que çà.
La marque qui semble la plus connue (ou en tout cas, celle qui communique le plus) est Torqeedo. Celle-ci propose un modèle qui pourrait à priori s’adapter à nos besoins, le TORQEEDO TRAVEL 1003 L. En effet, ce moteur existe en arbre long et s’adapterait à des petits voiliers de moins de 1,5 t…
- Type de batterie: Lithium (pas d’effet mémoire, espérance de vie de 6 à 10 ans)
- Temps de charge de la batterie: 15h
- Spécs: 520Wh, capacité batterie de 11 (ou 18?)Ah@29,6V
- Documentation PDF: Travel-1 Travel-2 Catalogue
Ce post pour demande d’éventuels témoignages, sachant que j’envisage sérieusement de tenter l’expérience sur une saison.
