Mea Culpa, j’avais oublié (totalement) de publier un mail que m’avait envoyé Mike S. en décembre dernier… alors qu’il y avait là largement matière à faire un beau billet illustré… Le voici donc:
” Je t’envoie enfin quelques photos des améliorations (ou “bimbles” dans mon club de voile en Angleterre) sur notre Sun 2k Dragonfly, ainsi qu’une photo “artistique” du jet d’eau de Genève sous le spi, et a la plage en Angleterre avant de passer la niut abord.
C’était très confortable et comme la marée haute arrivait a minuit, je suis parti avec les voiles et j’ai fait une petite randonnée à la voile avec un 2 beaufort et seulement les étoiles et le feu de navigation entête du mat pendant que la famille dormait la-dedans - magnifique.
Je propose aux S2ks du Bassin de penser a mettre un cerf volant quand on est au mouillage. C’est une tradition que ma mere et ses amis avaient aux Etats-Unis il y a plus de 40 ans - c’est parfait a la plage mais ca ne marche pas tres bien sur le lac Leman - pas de plages et normalement pas beaucoup de vent!
Nous avons une poulie Harken autoratchet sur le “mainsheet” (ndw: écoute de GV) , qui est sur le boume (ndw: bome) vers l’avant (ndw: arrière) du bateau. Ca marche très bien parce qu’il s’engage automatiquement quand il est sous tension, mais des qu’on enlève la tension il fonction comme un pulley (ndw: une poulie) standard et le boume (ndw: bome) bouge facilement.
J’ai également ajouté une latte au spinnaker pole (ndw: bout-dehors) parce que nous passons les spinnaker sheets (ndw: écoutes de spi) en dehours de tout (ndw: devant l’étai), et la latte évite que les écoutes de spo puissent passer sous la coque.
Nous mettons un oiseau en plastique (mais bien sur tres aggressif) sur le bome pendant notre absence afin de eviter des fientes de mouettes.
Dragonfly avait deja des rails pour le foc quand nous l’avons acheté, mais j’ai ajouté des poulies Harken “tie on” (ndw: ?) afin de les rendre plus faciles a manipuler.
Je souhaite une tres bonne fin de la saison au ceux qui ont l’opportunite de continuer jusqu’a maintenant. Ici c’est la saison de la neige, donc Dragonfly doit rester patient jusqu’a printemps…. (ndw: le mail avait été envoyé en décembre!) “
Un extrait de nos discussions hors site avec Rob, le régatier du Bristol Channel, au sujet du “boomstrut”, soit le soutien de bôme rigide équipant son Sun 2000. Ayant repéré cet accessoire sur ses photos, je lui ai demandé son retour d’expérience sur le sujetbôme:
“I like the Barton strut. It’s one thing less to think about when sailing singlehanded (no topping lift), it holds the boom up and it bends when you tighten the kicking strap. I suppose there’s less windage too.
Minor disadvantages are –
1. If you want to leave the outboard end of the boom down in the cockpit when on the mooring, you have to lift it up first to disengage the strut before lowering the boom down. Not too difficult – but I always leave the boom in position, and tie a rope from the corners of the pushpit to the boom to minimise strain on the gooseneck fitting in gales..
2. When lowering the mast you must move the fitting at the mast foot up (easy to do with an Allen key), or it fouls the deck, and you can’t disconnect the pin. “
Formidable! Voilà exactement le type de témoignage que je recherche avant de choisir un produit qui m’intéresse. Merci Rob!
Pour en revenir à cet accessoire intéressant, les prix tournent autour de 250 à 300 euros pour un bateau de 6 à 7m50. On trouve çà chez tous les Ships du marché, par exemple ici...
