Une bonne nouvelle reçue hier, de la part de Bernard Lamarque:
“Bonjour.
J’ai le plaisir de vous informer que le Vire-Vire de Claouey est à nouveau prévu au programme.
Cette rencontre entre voiliers est ouverte à tous que vous soyez licenciés ou pas.
Cette année, nous avons opté pour un parcours en forme de triangle car l’ancien parcours qui était en forme en forme de banane faisait croiser les voiliers au travers des corps-morts situés tout au long du chenal de Lège. Ici pas de problème puisque la nouvelle zone de navigation ne comporte aucun mouillage.
Indépendamment de l’animation que cela crée pour les personnes qui sont à terre, la navigation prévue dans la conche de Claouey est un vrai régal.
Le plan d’eau calme est particulièrement adapté à la pratique de la voile car bien abrité des vents dominants.
Il s’agit en fait du parcours d’origine des régates du Club Nautique de Claouey où beaucoup d’entre-vous ont déjà navigué.
Le Vire-Vire n’est pas une régate au sens sportif du terme, mais elle doit permettre à chaque équipage de découvrir la pratique de la voile autour de 3 marques de parcours avec des procédures de départ et d’arrivée simplifiées à l’extrême.
Vous trouverez ci-joint le programme des rencontres prévues pour l’année 2012 et l’implantation du parcours.
Une semaine avant chaque rencontre, vous recevrez par courriel les instructions correspondantes.
J’espère que nous serons nombreux à nous retrouver dès le 5 mai prochain pour passer un bon moment ensemble.
Entre temps, je vous souhaite à tous une bonne mise à l’eau.
Bien amicalement,
Bernard J. LAMARQUE
0672595544
bernard.j.lamarque@wanadoo.fr”
Bonne ou plutôt excellente nouvelle et très très belle anecdote, que je vous livre de manière brute, car parfaite:
” Bonjour à la communauté “sun2kiste” (2ksuniste, ndw).
Certains d’entre vous se souviendront peut être de moi et de mon Sun 2000, N°450, “Derwinis“. Vendu voici 18 mois pour des problèmes de santé et les difficultés financières qui vont avec lorsque l’on est professionnel libéral.
Mes problèmes de santé se sont bien améliorés et je me retrouve à envisager une retraite à mi-temps. Mais! Me retrouver avec du temps, à 1/2 heure de voiture de mon port d’attache et sans bateau, c’est vraiment trop cruel. Je me suis donc mis en quête d’un nouveau coursier en début d’année.
L’aventure commence là: j’apprends incidemment que Derwinis est à revendre -le propriétaire enchanté passe au 2005-, il a même conservé le nom! Il nous faut 10 minutes au téléphone pour régler l’affaire: je reprends mon bateau dans l’état exact où je l’ai vendu, et pour le même prix.
Je pars maintenant pour la remise à l’eau, l’attribution de la place de port n’ayant posé aucun problème grâce à la gentillesse du personnel du port de Perros guirec. Aujourd’hui je suis l’homme le plus heureux du monde!
A bientôt sur nos rubriques.“
Ravi de te retrouver Guy, et content que tout soit résolu.
Cette fois-ci, c’est le propriétaire de Oubaba qui nous contacte, et sans fioriture ni détail, nous demande directement de l’aide pou régler sa remorque neuve. Voici une synthèse de ses deux mails:
”Bonjour
Je viens d’acheter une remorque deux essieux de chez Remorque Distribution, livrée non réglée. Si quelqu’un a la même, les cotes de réglage seraient les bienvenues (car le vendeur reste un vendeur…). Merci.
A part ce problème de réglage, très bon comportement routier, et un plaisir a tracter.
Merci “
Si vous pouvez aider Jean-Loup, n’hésitez pas, car on a déjà vu nombre de patins mal placés, déformant la coque du Sun 2000, très souple à certains endroits.
Sinon, je rappelle juste que ce site n’est qu’un blog, pas un forum, et que je vous invite, lorsque vous envoyez des mails, à ne pas hésiter à dire bonjour, à resituer le contexte, à rappeler le nom du bateau, dire dans quel coin vous naviguez, à dire si vous êtes content ou pas de votre sun 2000, à y joindre des photos, à donner des détails.. ..etc… Bref à y mettre les formes pour qu’il soit tout simple de relayer votre message et qu’il puisse en faire un post un tant soit peu intéressant pour les autres. Merci.
Un nouvel appel à expérience de la part du propriétaire de Orphie (toujours pas enregistré sur le site…):
“Nous avons par ailleurs un gros problème de condensation (vaigrage pique, difficilement accessible en fond de couchette) bien qu’il y ait une aération (grille plastique) sur l’ouvrant bois de l’accès cabine. Nous pensons rajouter des grilles a l’arrière de chaque côté entre coffre et tableau. Avez vous entendu parler de ce type de problème, est ce une bonne solution?
Merci”
Avant de percer de nouveaux trous dans le bateau, peut-être imaginer de trouver d’autres solutions. L’hiver, un déshumidificateur peut être utile. Et qu’en pensent les autres 2ksunistes ?
Je relaie ici un mail reçu dernièrement, posant une question que nombre de propriétaires de sun 2000 (notamment de couleur verte) doivent se poser. Appel donc aux spécialistes ou à ceux qui ont fait faire la chose: repeindre la coque. Tous les retour d’expérience seront les bienvenus (même les devis..)
“Bonjour
Je souhaite repeindre la coque d’origine de mon sun 2000 vert avec une peinture bi composant marque international perfection. La coque est en très bon état, avec qq réparations au gelcoat blanc (pas penser au teinte…) En lisant les notices, je ne sais pas sais pas s’il faut mettre une sous couche perfection (ou un primaire si ce n’est pas la même chose)
Je compte appliquer la peinture au rouleau car le bateau est en extérieur en Bretagne.
Merci pour vos conseils
Nb: je ne suis pas grand technicien, et c’est la 1ère fois que je repeins un bateau, je prends donc tout conseil, même basique…”
Merci donc par avance à ceux qui voudront répondre à Hélène, propriétaire de Orphie… d’ailleurs, je l’invite fortement à l’enregistrer sur la page Recensement…
