S2K

Aujourd’hui, un mail reçu en espagnol, appuyé par deux commentaires déposés en anglais, pour un appel à l’aide. Cela concerne des problèmes d’infiltration d’eau par les goujons de fixation du lest… Si quelqu’un peut aider, ce serait formidable.

Merci à Lorenzo (Morgana) pour la traduction!

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A noter que sur la photo de la coque de Eco, on ne distingue pas la démarcation entre le lest et la coque… y aurait il eu stratification de l’ensemble?
Par ailleurs, le fameux site allemand de pièces détachées http://www.jeanneauparts.com, semble bien proposer le lest mais pas les écrous séparément. A moins peut-être de les contacter.

A lire également les commentaires déposés par Manuel (ici et là), un ami de Miguel, demandant des conseils pour retirer le lest. A ce sujet, je me souviens d’un Sun 2000 arcachonnais (C.G.) qui avait fait retirer le lest par un professionnel local. S’il veut bien témoigner.

S’il est un défaut de mise en œuvre sur le sun 2000, c’est bien le jeu de la dérive dans son puits. En effet, au mouillage notamment, ce problème a causé des dégâts dramatiques sur certains bateaux des membres de la communauté; souvenons nous de Pablo, de Desperado, et de quelques autres.

Ce problème existant sur nombre de dériveurs intégraux, semble facilement “corrigible” en diminuant l’espace de débattement disponible dans le puits de dérive… C’est notamment ce qu’a fait Manu sur son (célèbre) Sun Fast 20 Makila.

Explications illustrées extraites de notre conversation sur le sujet:

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La nouvelle a été confirmée par l’un des membres du comité produit de Jeanneau, puis officiellement par le service com du chantier: la production du Sun 2000 est terminée. RIP.

A priori les 8 bateaux restant au moment de cette décision ont été écoulés. L’un d’entre eux devrait à priori nous rejoindre sous peu. En revanche, aucun projet de remplacement n’est prévu à courte échéance. Ni même dans les moins de 8m50…. La fin d’une époque. La “petite” plaisance à la voile a bien évolué pour qu’un des deux grands chantiers nationaux se détourne ainsi de ce segment pourtant si porteur il y a quelques années.

Triste nouvelle ou belle opportunité pour se reporter sur des chantiers moins connus ou étrangers. Il reste bien entendu le marché de l’occasion avec une forte recrudescence d’annonces sur le net, associée à une baisse de la côte relativement importante. Un sun 2000 correct peut désormais actuellement (automne 2011) se toucher aux alentours de 10 000 / 14 000 euros (j’imagine certains hurler alors qu’ils s’apprêtaient à vendre leur bateaux.. désolé, ce n’est que le constat du prix moyen auquel sont réellement vendus les unités sur ce marché. Pour rappel, le site est intervenu plus ou moins directement (mais toujours gratuitement, c’est important!) dans un nombre de transactions non négligeable. Après bien sûr, tout dépend de l’état, de l’équipement et de la garde robe.

Tiens , au fait combien d’unités produites ? Sans doute autour de 1600 (à confirmer) ou un peu moins… et ce en environ 11 ans de carrière.

Un grand merci à Olivier Petit, pour ce bateau!