Help: Demande de conseils pour une première sortie d’eau et un premier dématage
Dolce Vita est sur le point d’être repeint (NDW: pourquoi le repreindre en vert obligatoirement ?). Pour cela George, son propriétaire va devoir le sortir de l’eau et le démater pour la première fois. Comme il l’indique dans une commentaire déposé sur le site ce matin, il est donc preneur de tout conseil et toute aide sur le sujet, voir si quelqu’un peut lui prêter (ou louer?) un kit de matage….
” Bonjour,
Je suis en train de négocier la sortie de l’eau de DOLCE VITA, dans le but de faire repeindre la coque(verte).
Il faut, bien sur, le mettre sur remorque et le demater,puis le remater et mettre à l’eau.
Je n’ai jamais fait cela, qui parmis vous pourrait m’indiquer les manoeuvres?
Je ne possede pas de kit de dematage!
Merci , pour plus de facilité mon n° de telephone: 05 56 20 76 13 “
En revanche, on ne sait pas où il est, pour quand est prévue cette sortie de l’eau, et quand sera la remise à l’eau? A t’il une remorque ? etc…Autre question, chez qui va t’il faire repeindre son bateau et pour combien (le prix serait il le même pour le repeindre en blanc) ? J’invite donc George à répondre à toutes ces questions dans les commentaires de l’article! Par ailleurs, pour tout ce qui est manoeuvre et matage, il y a déjà sur le site quelques éléments de réponses… il ne reste qu’à les trouver, d’où l’heureuse présence du moteur de recherche interne en haut à droite.
Article publié
le Samedi 17 janvier 2009 à 10:46.
Cet article est classé dans Entretien, matage, Remorque, Communauté, Help, sun 2000.
Vous pouvez suivre les commentaires reçues par cet article grâce au flux 
.
Vous pouvez laisser un commentaire, ou faire un trackback depuis votre site.
Le Samedi 17 janvier 2009 à 13:30
Bonjour,
Je possède un sun 2000 de couleur verte.
La peinture était passée. Au lieu de le repeindre, j’ai passé un vieux produit rénovateur (du polytrole). Le résultat est époustouflant.
Le bateau est de 2001, c’est fadou.
Bien amicalement.
Le Samedi 17 janvier 2009 à 21:56
Bonsoir et merci Francis pour cette astuce qui semble plus qu’intéressante! Du Polytrol donc. Aurais tu des photos avant/après ?
Le Dimanche 18 janvier 2009 à 7:35
Bonjour,
J’ai déjà utilisé ce produit pour un 470 vieux de 30 ans… le résultat était époustouflant !
http://www.rustol.com/fr/fiche_polytrol.php
a+
florent
Le Dimanche 18 janvier 2009 à 17:35
bonjour
pas besoin d’un kit de dématage mais de 2 à 3 solides jeunes gens ; il faut laisser les haubans réglés et ridoirs attachés, amarrer la drisse de spi ou à défaut de GV en s’eloignant de l’etai , positionner 2 personnes à la reception du mat sur le pont, le 3 ° defait l’etai et lache peu à peu la drisse ; pas de probleme le mat est leger ; pour le matage on peut faire l’opération en sens inverse en tirant un coup sec sur la drisse (se positionner au moins à 6 m de l’avant du bateau) pendant que les 2 personnes sur le pont pousse le mat vers le haut mais il y a un peu plus d’émotion ; autre solution utiliser la chevre gratuite en face du CVA à Arcachon depuis une remorque, là on peut faire la maneuvre à 2
claudie
Le Dimanche 18 janvier 2009 à 19:48
Bonjour ,
Enlever le capot de descente , cela permet d’incliner le mat plus bas sur l’arrière . Attention au poulies de pied de mat qui ne demandent qu’à se coincer sous le pied de mat à la montée . A défaut de kit il vaut mieux être plusieurs .
Le Lundi 19 janvier 2009 à 1:06
Est-il obligatoire de démâter pour restaurer une coque ?
On ne nous dit pas tout…
Quant au démâtage/remâtage j’aimerais bien voir une petite vidéo sur l’opération avant de la tenter moi-même; ce serait un bon sujet de thèse.
Je ne me vois pas ” tirer un coup sec ” sur la drisse pour l’érection du mât.
Mais Pierre-Yves a raison de dire qu’il faut commencer par enlever le capot de descente.
Le Lundi 19 janvier 2009 à 20:18
pour Jean louis
je n’ai pas de vidéo
mais j’ai dématé mon sun Diogene de cette maniere
et j’ai dématé /maté un muscadet (longueur 6,40m , mat d’environ 7 m) avec cette méthode ..le coup un peu sec sur la drisse pendant que 2 gars poussaient vers le haut, durant plus de 10 ans car il n’y avait pas de chevre au port et j’etais fauchée pour payer la grue ; le mat du muscadet était à mon avis plus lourd et plus souple que sur le sun car en bois (spruce) et j’avais à le vernir tous les ans ; j’avoue quand même qu’il y a toujours 2 à 3 s de la montée un peu inquietantes (entre le moment où le mat n’est plus tenu par les 2 personnes sur le pont, haubans encore non tendus (mais fixés aux cadenes dans leurs etats quasi reglés) et etat mat vertical en place,où le mat peut un peu flotter..; il n’y a pas de risque d’aller plus loin du fait des barres de fleches poussantes mais je persiste il faut tirer d’un coup un peu sec et dans l’axe ; autre solution bricole mais je ne l’ai faite qu’une fois s’aider d’un escabeau qu’on positionne sur le pont en l’amarant solidement, cela permet d’amener quasiment le mat à la verticale en le tenant et de diminuer le “flottement”
en plus comme cette manoeuvre est peu habituelle, on est toujours content de l’avoir finie et je recommande de la clore par un pot offert aux participants
enfin ce n’est qu’un conseil d’une pauvre femme
amicalement
claudie
Le Mercredi 21 janvier 2009 à 20:38
Bonjour,
Voici la mise à jour de mon dernier HELP;
-avec la recommandation de Francis (par téléphone et que je remercie)
je vais essayer le produit POLYTROL.
-DOLCE VITA est mouillé au corps mort dans la lugue du MIMBEAU au Cap Ferret (bassin d’arcachon).
-j’ai trouvé une personne équipée d’un ber roulant et d’un 4×4 pour le sortir de l’eau puis le déposer sur des parpaings à terre au Cap Ferret.
- j’ai vu, sur le site, avec interet l’article de Pablo concernant le matage , j’imagine que le dématage n’offre pas de difficultées?????
Je vous tiendrai au courant de l’aboutissement de ces 4 points
je serais interesse par les plans d’un ber!!
je possede le manuel du proprietaire par mail en piece jointe etes vous interesse?
a bientot
Le Mercredi 21 janvier 2009 à 20:47
Bonsoir à tous!
Bon, je vois que tu as bien avancé!Merci à tous ceux qui ont pu t’aider.
Quand as tu prévu de faire la manip? Peut être que certains d’entre nous, s’ils sont dispo, viendront te prêter mains fortes!
Bien entendu, tu peux envoyer le manuel du propriétaire à cette adresse sun2k@free.fr , et je mettrai le document sur le site.
Bonne soirée et tiens nous au courant.
Mathieu
Le Samedi 24 janvier 2009 à 2:09
Bonne nuit à tous,
J’a fait l’opération matage-démâtage, je l’ai fait plusieurs fois, une d’entre elles même avec grue; j’ai pas de kit, donc j’ai toujours procédé a l’aide des amis, plus ou moins comme Claudie et Pablo ont indiqué, sans avoir eu des problèmes majeurs, sauf au pied de mat: Comme Pierre-Yves à dit, il faut bien faire attention, soit aux poulies, soit aux fils des feux de tête!
Quant au capot de la descente, le laisser en place a ses avantages pour le démâtage selon moi, pas tellement pour le matage… je ne suis pas arrivé a une position claire et définitive a ce propos.
Comme aide, c’est bon d’avoir quelqu’un au pied de mat, deux personnes en arrière, un autre pour la drisse… et le patron pour tout coordonner, bien sûr!
Ça fait un total de cinq, très convivial, surtout si l’on suit l’idée de Claudie, la pauvre femme (snif!), ce que je vous conseille très vivement, histoire d’avoir un équipe entraîné et voulant pour la prochaine!
Pour terminer, n’oubliez pas de regarder en haut! il-y-a des câbles partout, et ça peut être très dangereux!
Quant au manuel du propriétaire offert par George, que puis-je dire…? Merci!!
Buenos vientos!
Lorenzo
Le Dimanche 11 juillet 2010 à 18:28
Bonjour à tous et un grand merci pour vos conseils, c’est un régal.
Je voudrais faire une surprise à mon petit mari: un Sun 2000.
Peut-être la possibilité de m’en procurer un sur une remorque. Il a huit ans. Pourriez-vous me conseiller sur son acquisition. Merci beaucoup. Annie
Le Lundi 12 juillet 2010 à 1:41
Bonjour Annie,
Merci pour votre message. Quelle bonne idée de cadeau! … Je vois que “votre petit mari” a bien de la chance, car ce genre de surprise est assez exceptionnel(le)…
Je veux bien essayer de vous aider à trouver une telle occasion, mais quelques précisions seraient les bienvenues: région, budget, version (confort ou standard), équipements souhaités, planning, etc…
Eventuellement transmettez nous l’annonce de celui que vous avez trouvé, que nous vous regardions s’il est au prix du marché, et donc intéressant par rapport à son équipement.
J’ai essayé de vous envoyer un mail, mais l’adresse que vous avez fournie semble erronée. Vous n’avez qu’à m’écrire à sun2k@free.fr ou estouki@sun2k.fr. Je vous renverrai mes coordonnées complètes.
Bonne journée,
Mathieu
Le Mardi 13 juillet 2010 à 8:42
Bonjour sun2k !
Vraiment très sympa ! En fait comme les motards quoi !!!
J’attends l’appel téléphonique du propriétaire rencontré ce week-end, sur le Bassin. Donc peu de coordonnée pour l’instant, sinon qu’il s’agit d’un Sun 2000 confort. Un rendez-vous est prévu pour le visiter.
Un grand merci. A bientôt.
Le Vendredi 16 juillet 2010 à 7:42
Annie,
J’ai acheté mon SUN 2000 à distance (sans le voir !!! j’habite la Lorraine) en faisant faire une expertise par un professionnel situé sur place (l’Ile d’Oléron). Je me suis décidé sur base de son rapport très détaillé. Le prix de l’expertise (tarifé au mètre) n’est pas si cher en fait au regard du prix d’achat. Avantage corrélatif : l’expertise est souvent requise par les assurances pour certains contrats. L’expérience a été très satisfaisante, je n’ai pas eu de mauvaise surprise.
David
Le Jeudi 28 octobre 2010 à 13:59
David
L’expert a-t-il pu garantir que le bateau ne prenait ( ou ne prendrait ) pas l’eau par la fixation du lest ? Ce genre de problème est-il détectable par une expertise.